一、基本流程
1．空箱進(jìn)場
空箱進(jìn)場共有5種形式，一是疏港箱；也就是碼頭直取進(jìn)口空箱二是重拆空后回空箱；是指進(jìn)口重箱，客戶拆箱后，由客戶直接返箱到場站。三是起租空箱：是指船公司臨時(shí)起租租箱公司的空箱。四是新箱進(jìn)場；是船公司直接從造箱廠購買的集裝箱。五是調(diào)箱進(jìn)場。由場站將空箱分出一般箱、法檢箱并分垛堆存。
2．接受訂艙
接到貨代下貨紙后，根據(jù)船公司箱屬、箱型、箱量及客戶用箱要求準(zhǔn)備空箱（貨代應(yīng)將用箱要求寫在下貨紙上，例如：法檢箱、箱檢箱、新箱、SOC箱等所用箱要求，另配箱要求也要寫在下貨紙上，比如：配甲板下遠(yuǎn)離熱源）。如果是特殊箱型，特殊貨物則要在下貨紙上再手寫注明，例如開頂箱、框架箱、大件、凍柜加掛發(fā)電機(jī)等，以提醒場站提前備箱和準(zhǔn)備相應(yīng)工具（裝卸大件需特殊裝置，加掛發(fā)電機(jī)還需提前檢測和加足柴油等準(zhǔn)備工作），（建議發(fā)送下貨紙后予以電話確認(rèn)），避免背箱出現(xiàn)延誤。
3．客戶提箱或送貨
場站接受下貨紙后，還要根據(jù)各船公司放箱要求以確定是否放箱（例如：根據(jù)放箱單放箱；KLYML根據(jù)YML網(wǎng)站上放箱確認(rèn)放箱；CMA根據(jù)放箱號放箱），故建議對于趕船期或特別重要的客戶，還應(yīng)在提箱前打電話與場站確認(rèn)是否可提箱。[場站最新提箱要求是必須場站簽協(xié)議的車輛才可提箱]得到船公司放箱確認(rèn)后，場站則根據(jù)司機(jī)所持提單號及是否是場站協(xié)議車才給予放空箱。如果有熏蒸、商檢驗(yàn)貨等需求時(shí)，一定要在重箱回站前通知場站落地或擺放熏蒸區(qū)。避免產(chǎn)生不必要的搬倒費(fèi)用。
4．重箱集港
重箱回站后，場站要檢查箱體、箱號、鉛封是否完好，與單據(jù)是否一致，再予以落箱。場站每天下午2：00根據(jù)碼頭的集港計(jì)劃，安排拖車重箱集港。集港時(shí)，場站先查詢是否有審結(jié)信息，有審結(jié)信息的才能準(zhǔn)予集港。集港時(shí)，干柜、凍柜不同，誠信企業(yè)、非誠信企業(yè)不同（為緩解十八通擁擠的現(xiàn)狀，海關(guān)與碼頭采取的一系列）。
一般非誠信企業(yè)干箱：經(jīng)查有了審結(jié)信息后，重箱先到達(dá)“十八通道”海關(guān)閘口，海關(guān)錄入箱號激活H2000系統(tǒng)，調(diào)出報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，首先與實(shí)際箱子進(jìn)行稱重比對，另根據(jù)激活的信息通知司機(jī)是否查驗(yàn)。如不查驗(yàn)重箱再到下一碼頭閘口，碼頭人員根據(jù)司機(jī)所持入港單信息及場站發(fā)送的EDI入港信息予以審核，審核箱號、封號、箱體是否完好一致，接受后打出區(qū)位小票，司機(jī)持區(qū)位小票上所標(biāo)明的卸箱位置進(jìn)碼頭卸箱。
如果在過閘時(shí)，箱號與報(bào)關(guān)箱號不符、EDI信息不符，或其他原因待解決的，車輛則都要在緩沖區(qū)（待檢區(qū)）等候。這個(gè)區(qū)域是過閘后緊挨18通道的指定區(qū)域。（進(jìn)入緩沖區(qū)則表示進(jìn)入碼頭，出閘則必須辦理移動(dòng)證）
誠信企業(yè)箱：經(jīng)查有了審結(jié)信息后，司機(jī)只需持有加蓋誠信企業(yè)章的入港單，重箱直接走誠信企業(yè)道，即原二期老橋（無地磅），此橋只有碼頭人員，無海關(guān)人員。碼頭將直接收取入港單打出卸箱區(qū)位卸箱。
凍柜：無需審結(jié)信息24小時(shí)收箱，司機(jī)持入港單（只蓋場站章），可直接走二期老橋直接入港。
因?yàn)橹苯尤氪a頭未經(jīng)過海關(guān)，所以誠信企業(yè)與凍柜，還需在重箱入碼頭后，由場站人員再持帶審結(jié)章的入港單到碼頭客服中心將單據(jù)
交到碼頭客服人員，由碼頭負(fù)責(zé)到海關(guān)系統(tǒng)查詢此箱是否放行。已放行則碼頭在入港單上加蓋放行章，再由場站人員將加蓋了放行章的入
港單送到外理。如果查驗(yàn)，則由場站通知客戶查驗(yàn)，交費(fèi)后，由碼頭負(fù)責(zé)將柜子從前沿拖至查驗(yàn)區(qū)進(jìn)行查驗(yàn)。查驗(yàn)后，再由場站到客服中心查詢放行信息，并最終將蓋放行章的入港單送到外理。